Les boulons de moyeu sont des boulons à haute résistance qui relient les véhicules aux roues.Le point de connexion est le roulement du moyeu de la roue !Généralement, la classe 10.9 est utilisée pour les véhicules mini-moyens, la classe 12.9 est utilisée pour les véhicules de grande taille !La structure du boulon de moyeu est généralement une lime à clé moletée et une lime filetée !Et une tête de chapeau !La plupart des boulons de roue à tête en forme de T ont une qualité supérieure à 8,8, ce qui supporte la grande connexion de torsion entre la roue de la voiture et l'essieu !La plupart des boulons de roue à double tête sont d'une qualité supérieure à 4.8, qui supportent la connexion de torsion la plus légère entre la coque extérieure du moyeu de roue et le pneu.
Notre norme de qualité des boulons de moyeu
Boulon de moyeu 10,9
dureté: 36-38HRC
résistance à la traction : ≥ 1140MPa
Charge de traction ultime : ≥ 346 000 N
Composition chimique : C : 0,37-0,44 Si : 0,17-0,37 Mn : 0,50-0,80 Cr : 0,80-1,10
Boulon de moyeu 12,9
dureté: 39-42HRC
résistance à la traction : ≥ 1320MPa
Charge de traction ultime : ≥406000N
Composition chimique : C : 0,32-0,40 Si : 0,17-0,37 Mn : 0,40-0,70 Cr : 0,15-0,25
Boulon
M22X1,5X110/120
Diamètre, pas, longueur/longueur intérieure
Noix
M22X1,5XSW32XH32
Diamètre, plus petite largeur, hauteur
Des boulons de moyeu desserrés vous rendent fou ?
Chaque CJ (wagons et premiers camions également) a la capacité d'accepter des moyeux verrouillables.Même si le vôtre est équipé de pilotes solides installés sur l'essieu avant, vous pouvez installer des moyeux verrouillables.Jeep a utilisé des boulons pour retenir les moyeux de verrouillage sur l'essieu.Ces boulons se desserrent souvent (surtout avec une partie avant verrouillée) et permettent aux contaminants de pénétrer dans les roulements de roue.Étant donné que les moyeux de verrouillage sont les composants qui relient les arbres d'essieu aux roues, toute inclinaison dans la connexion creusera les trous de boulons dans les moyeux, cassera les boulons et fera généralement exploser le moyeu s'il n'est pas attrapé à temps.
Certaines Jeeps ont des dispositifs de retenue de boulons qui sont pliés autour des têtes de boulons pour les empêcher de se desserrer, mais ceux-ci sont parfois pénibles et doivent être remplacés après chaque utilisation.Les rondelles de blocage n'offrent qu'une assurance marginale contre le desserrage des boulons de moyeu.La vraie réponse, ce sont les crampons.Warn propose un kit de goujons qui s'adapte à tous les CJ et premières Jeeps.Les moyeux de verrouillage à cinq boulons les plus récents et les plus faibles peuvent vraiment bénéficier de l'installation de goujons.Notre CJ est équipé des moyeux à six boulons précédents, mais l'installation est la même pour les deux.Consultez les légendes pour fabriquer des goujons avec les moyeux de votre Jeep.
Heure de publication : 02 juin 2022